Wünsch Dir was...

So die Tage werden wieder länger und irgendwann muss ja mal dieses "Dreckswetter" aufhören, damit ich endlich mal wieder ein wenig an dem Auto basteln kann.

Es gibt auch schon einen Katalog mit Zubehör, welches momentan schon eingebaut ist und was noch kommen soll. Diese wird gelegentlich erst einmal in Ruhe zu Ende geplant und dann abgearbeitet:

Eingebaute Komponenten:

•          Head Unit: DELPHI TNR800 Touchscreen Radio
•          Lautsprechersystem: BOSE OEM
•          Verstärker: BOSE OEM Premium
•          Alarmanlage: Compustar CM4000
•          Bypass Unit: XK01 Periperals
•          Onstar Modul (ggf auch geeignet für Bluetootheinbau, z.B. Galaxy 1000 Modul)
•          Audioanbindung an TNR800: iSimple Media Gateway über Harness
•          IPod Anbindung: iSimple Mediagateway (Port links)
•          Aux-Anbindung: iSimple Mediagateway (Port rechts)
•          RSE-System: Panasonic DVD Player mit Infrarot Headsets und Audiosteuerung
•          Videoanbindung: NAV-Tool Lockpick Modul an TNR800 mit zwei Videoeingängen
•          AV Videoanbindung: Port 1 NAV-Tool
•          Rückfahrkamera: Port 2 NAV-Tool
•          Umschalter Nav-Tool: Umschalten zwischen AV und Headunit-Signal
•          Brodit-Halterung:  Desire HD und NOTE 2

Noch einzubauende Komponenten und gewünschte Arbeiten:

•           Vernünftige Halterung für iPod/iPhone (unsichtbar)
•           Blutooth  iSimple Blustream (mit A2DP) mit Direktanschluss an Mediagateway dann fällt AUX weg!) 
•           Dual DVB-T-Empfänger
•           2. Batterie oder USV-Batterien mit Entladungsschutz (Batterieschutz)
•           4ch DVR mit WLAN, GPS, GPRS
•           4 Kameras: Front (oben) und Heckklappe (oben), Trittbrett oder Spiegel rechts und links
•           Tablet oder CAR-PC Mittelkonsole (AV Out oder HDMI out mit Adapter an Nav-Tool)
•           Videoverteiler mit Remote wie z.B. Pyle Pyle PLVSC44 oder PLVSC404 mit 4 AV in und 4 AV Out
•           Subwoofer mit Amplifier, wo auch immer das geht und der nicht stört
•           Schaltung für Softtonneau über Wippschalter, Garagenöffner oder AUX der Alarmanlage
•           Videobild und Audio senden an RSE (Anschluss an Chincheingang)
•           Videobild empfangen von DVD (Anschluss an blaues Kabel)
•           LED Lights oberhalb der Türschweller und ggf. Fußraum

Fehlercode aufgetaucht---Torque für Android hilft!

Eigentlich wollte ich schon lange eine bericht über das Android Torque schreiben aber noch nicht die Zeit dafür gefunden. Mit einem Bluetooth Adapter auf der ODB2-Schnitstelle nicmt mein Samsung galaxy Note 2 Kontakt mit dem Caddy auf.

Als ich vor Kurzem dann die Motorleuchte aufleuchten sah bekam ich erst einmal ein mulmiges Gefühl und musste dieses Tool bemühen. Mit dem ausgelesenen Fehlercode konnte dann eine weitere Ursachenforschung betrieben werden.

Hier der bericht von Torque in der Pro Version:


Fehlerspeicher-Report generiert von Torque für Android
=================================================

Fahrzeug VIN:3G??K62N96G?????
FahrzeugherstellerUnbekannt
Fahrzeugkalibrierungs-ID:Nicht vorhanden

Aktuelle Fehleraufzeichnungen
------------------
P0449: Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit

Unerledigte Fehleraufzeichnungen(n)------------------
ECU berichtet keine unbearbeiteten Fehler

Fehler, aus der Vergangenheit
------------------
ECU berichtet, dass keine früheren Fehlercodes vorhanden sind
Andere entdeckte Fehlercodes
(eventuell noch nicht bearbeitet, aktuell oder Herstellerspezifisch)
----------------------------------------------------
Lt. ECU keine Fehler gespeichert


Ende des Reports.

Standbild Bericht generiert von Torque für Android
=========================================================

Fahrzeug VIN:3G??K62N96G?????
FahrzeugherstellerUnbekannt
Fahrzeugkalibrierungs-ID:12606800
12606705
1252

Standbild-Informationen:
------------------
Tankstatus = 0 byte
Motorlast = 39,608 %
Motorkühlmitteltemperatur = 19 °C
Kraftstoffregelsystem 1 kurzfristig = -6,25 %
Kraftstoffregelsystem Bank 1 - Langfristig = 5,469 %
Kraftstoffregelsystem 2 kurzfristig = -5,469 %
Kraftstoffregelsystem Bank 2 - Langfristig = 4,688 %
Saugrohrdruck = 6,237 psi
Umdrehungen/Minute = 773,75 rpm
Geschwindigkeit (OBD) = 5 km/h
Verstellung des Zündzeitpunkts = 18,5 °
Temperatur der Ansaugluft = 12 °C
Durchfluss des Luftmassenmessers = 13,98 g/s
Drosselklappenstellung (Krümmer) = 16,863 %


Ende des Reports.

Die wundersame Verjüngungskur

Bin ich jetzt in einer Zeitschleife gefangen oder warum hat der EXT auf einmal nur noch vier Stunden auf der Uhr?

Eigentlich müsste er jetzt ziemlich genau 1000 Stunden haben. So fällt wenigstens da rechnen leichter.

Reparatur Spiegelglas

Leider hatte ich vor kurzem meinen Spiegel an einer Hauswand geschrottet und der Anblick hat mir täglich das Herz gebrochen, weshalb ich mir schnell einen Spiegel aus den USA besorgen wollte. Leider sind die Spiegel komplett sehr teuer - insbesondere, wenn man die automatisch abdunkelnden Gläser bestellt. Diese sind fast nicht unter 250 USD zu bekommen.

Ich hatte mich deshalb für ein Spiegel CUT OUT entschieden, da diese Interimslösung erst einmal den zweck erfüllt. Es ist unbedingt bei der Spiegelgrößen auf das GANZ GENAUE Maß zu achten, da es zwischen den einzelnen fast baugleichen Spiegeln vom Tahoe, GMC, AVALANCHE, etc.unterschiedliche Größen gibt.

Die Kosten für das Spiegelglas mit Expressversand lagen bei ca. 50,- EUR incl. EUSt.

Die Spiegelgläser sind von beiden Seiten verspiegelt und können deshalb auch auf der Fahrer- und Beifahrerseite verwendet werden. Hätte ich die Anleitung vorher auch noch einmal gelesen, wäre mir vielleicht auch aufgefallen, dass man den kleinen Rahmen um den Spiegel VORHER abnehmen kann und sollte, jedoch kann man das komplett vergessen, wenn man den erst einmal aufgeklebt hat.

Fällt aber erst mal nicht auf... ;)

Ausgangssituation :(((

Eine bebilderte Anleitung auf der Verpackung

Der amerikanische Hersteller RED CUTS erstellt pass-genaue
Spiegelgläser mit entsprechenden Laserausschnitten für die
Blinkerlichter

Enthalten sind eine Vielzahl von Klebepunkten

Diese bringt man dann auf der RICHTIGEN Seite auf

So sieht dann das fertige Ergebnis aus!

So ein Idiot

Gestern beim Herausfahren aus der Garage hat so ein Depp im Halteverbot die Ausfahrt blockiert.

Als ich mich vorbei zwängen wollte kam et plötzlich und als ich ein Stück zurück fuhr bin ich mit den Spiegel leicht hängen geblieben.

So ein F....

Ich habe mir jetzt aus den USA ein Ersatzglas bestellt, welches einfach auf das alte Glas aufgeklebt wird.

Es musste ja das Glas mit Aussparungen für den Blinker hat.

Schauen wir mal.. .

Die Fernbedienung ist da

Motorschlösser für die Satteltaschen und die Heckklappe

Die Satteltaschen und die Heckklappe vom Escalade EXT sind - unverständlicherweise - lediglich mit dem Schlüssel zu öffnen, was natürlich auch mal dazu führen kann, dass man einfach mal vergisst diese abzuschließen. Das kann schnell mal teuer werden und evtl. muss man sich von einem lieb gewonnenen Kleinod ganz unfreiwillig verabschieden.

Hier gibt es eine Abhilfe! Auf der Seite von AvPowerLocks kann man ein komplettes Set für die Satteltaschen und die Heckklappe bestellen und das zum Preis von 228 USD.

Hier ein paar Bilder zu den Schlössern der Satteltaschen: http://www.avpowerlocks.com/page2.html

Hier die Bilder für das Heckklappenschloss: http://www.avpowerlocks.com/page3.html

Wer suchet (und Glück hat), der findet!

Was es nicht alles so gibt.

Es ist lange her seit meinem letzten Blogeintrag aber es ist ja auch kalt und ungemütlich und in der Vorweihnachtszeit hat man oft besseres zu tun als ständig am PC zu hängen. Im Januar arbeitet man dann die Arbeit wieder auf und schon ist der Februar da.

Auch mein EXT hat bisher die kalte Jahreszeit gut überstanden und selbst heute bei -13 Grad sprang er heute an wie jeden morgen. Das schafft Vertrauen in einer Partnerschaft!

Auf jeden Fall hatte ich vor kurzen mal wieder ein wenig nach einer zweiten "Spezial-Fernbedienung" gegoogelt, welche als einzige Fernbedienung beim Kauf des Fahrzeuges vorhanden war. Zum Glück stand hinten eine Modellbezeichnung drauf, so dass man im Internet die eine oder andere Seite finden konnte. Zumeist fand man dabei Systeme von "Compustar", deren Fernbedienungen zwar gleich oder ähnlich aussahen, jedoch alle ein aufgedrucktes "CS" aufwiesen. Das hatte meine Fernbedienung nicht.

Ich habe mir dann erst einmal unzählige PDFs angesehen und dann mal nachgesehen, was man mit der Fernbedienung so alles steuern kann, da ich halt nur die Fernbedienung hatte aber keine Bedienungsanleitung oder sonst was. Bedienungsanleitungen sind ja eigentlich eh nur was für Frauen oder wer liest sich nach dem Auspacken eines MP3-Players, CD-Players oder ähnlichem so etwas durch? OK, bei IKEA-Schänken macht es gelegentlich Sinn, wenn man nicht den gleichen Schrank zweimal kaufen möchte ;)

Immer wieder bin ich in den - natürlich englischen - PDFs auf den Begriff des "Valet-Mode" gestoßen. Das ist so eine Art eingeschränkter Modus des Systems, bei welchem einige Sonderfunktionen gesperrt sind, falls man z.B. den Wagen dem Parkservice übergibt, während man schön mit Gattin in einem der besten Häusern der Stadt diniert. Wo sind die eigentlich hier im Ruhrgebiet mit einem solchen Service???

Alles arme Schlucker im Pott...

Auf jeden Fall stand in der Anleitung, wie man dem Modus mit der Fernbedienung und/oder mit speziellen Zündung AN/Zündung AUS -Sequenzen per Zündschloss ein- und ausschalten kann.

OK, also alles mal ausprobiert und dann passierte es - nämlich NICHTS...wie schon so oft.

Ich war schon wieder mal frustriert und verfluchte den Autohändler, der bei dem Verkäufer des Wagens nicht genügend Druck gemacht hat, um alle Unterlagen zu erhalten aber ich dachte mir: "Was sollst, ist aus so geil der Wagen!!!" ;)

Als ich dann von der Arbeit nach hause gekommen bin, wollte ich den Wagen zumachen, was mit den dicken Handschuhen bei knapp -10 Grad nicht so einfach war und auf einmal hörte ich ein noch nie gehörtes Piepsignal! Hähh? Was ist das denn? Wagen auf: PIEP,PIEP. Wagen zu: PIEP? Ich musste wohl irgendwelche Tasten gleichzeitig gedrückt haben.

Ich war erst einmal überrascht, zumal sich dieses Signal komplett anders anhörte als die Hupe, die z.B. bei den Original Fernbedienungen zu hören ist, wenn man die Türen öffnet oder schließt. Türen zu: HUUP, Türen AUF: HUUP, HUUP.

Das fand ich jetzt erst einmal spannend und drückte dann einmal länger auf den TÜR ZU-Knopf. Es dauerte keine 3 Sekunden und der Alarm ging los. Piep, piep piep, diü, diü,diü, naak, naak, naak,...AUS. Das hörte sich an wie eine amerikanische Polizeisirene, was schon cooler war als das Gehupe des Original-Alarms.

Zum Glück wusste ich noch, dass man die Sirenen immer mit den TÜR AUF-Knopf ausschalten kann und das hatte zum Glück auch hier funktioniert. So, dass  funktionierte schon mal so dass ich den einen heiligen Knopf unten rechts endlich voller Erwartung ausprobieren wollte.

Auf dem Knopf findet sich das Symbol eines Zündschlüssels und ein EIN/AUS-Symbol. Was könnte das wohl sein? Ich wusste es schon lange, denn der Knopf hat bestimmt schon ein Drittel der Batterielebensdauer der Fernbedienung gekostet, da ich unbedingt wollte, dass die hinterlegte Funktion auch wirklich zur Verfügung steht, weshalb ich dass schon des Öfteren ausprobiert hatte.

Also hielt ich den Knopf für mehrere Sekunden gedrückt: Piep, Kling, Licht an, blinken und dann:
RATTER, RATTER, RATTER, WRUMMMMMMMMM......

Das sonore Gebrabbel eines 350 PS starken, 6 Liter V8-Motors durchschnitt den Wind und die eisige Kälte.

Ein wohliges Gefühl machte sich in mir breit: Die Fernstartfunktion tut das was sie soll! Durch einen zweiten kurzen Druck auf den Knopf verstummte der EXT wieder und ging in den verdienten Feierabend.

Keine Funktion mit der man den blauen Umweltengel verliehen bekommt, zumal dann auch schnell die Ordnungshüter einem das Studium der StVO nahe legen, da weder das Warmlaufen eines Motors in Deutschland gestattet ist noch das Fernstarten von Autos - zumindest nicht original USA Fahrzeugen mit Sondergenehmigung und Einzelabnahme :)

Es ist aber wie so vieles im Leben: Schön, dass man weiß, dass es da ist und irgendwann einmal wird man es auch schon brauchen...

Die Gastanks in voller Pracht

Der neue Filter passt perfekt

Das Öl ist heraus

Das erste mal auf der Bühne...

Ölwechsel durchgeführt...

So eine passende Werkstatt ist gefunden und diese haben den Ölwechsel durchgeführt.

Hier eine Aufstellung der Kosten:

7 Liter MOBIL 1 ESP 5W-30 (5 Liter + 2x 1 Liter) = 47 EUR zzgl 6,95 EUR Versand
Ölfilter AC DELCO PF46E = 13,89 EUR
Ölwechsel + Altölentsorgung = 20,- EUR

Wenn ich jetzt noch die richtige Ölmenge (5,7l) kalkuliere, da der Rest lediglich als Ersatz, bzw. für den nächsten Wechsel gedacht ist, dann komme ich auf die folgende Rechnung:

43,93 EUR +   13,89 EUR + 20,- EUR = 77,82 EUR

Das ist schon ein Unterschied zu den 180,- EUR, die mir von Seiten der USCAR Jungs aus Gelsenkirchen genannt wurden...ich denke aber mal, dass man auch mit denen hätte noch reden können ;)

Dabei darf man nicht vergessen, dass man beliebiges 5W-30 Synthetiköl auch für 3-4 EUR pro Liter bekommen kann aber ich schütte ja nicht irgendwas in den EXT.

Für jemanden, der das Risiko nicht scheut, wäre so ein Ölwechsel auch für knapp über 50,- EUR machbar.

Pro 100km kommen in meinem Fall noch einmal 0,58 EUR für den Ölwechsel dazu - das halte ich auch bei bestem Öl für überschaubar...

Ölfilter für den Escalade EXT 2002- 2006

Wer den Ölwechsel selber machen möchte - auch dazu gibt es eine englische Anleitung im Blog und zwar hier - sollte sich natürlich zuerst das richtige Synthetiköl mit der entsprechenden GM-Zulassung und mit der passenden Viskosität besorgen. 

In meinem Falle muss es 5W-30er Synthetiköl mit der Freigabe "GM Standard GM6094" sein, welches von einer Vielzahl von Firmen angeboten wird.

Zudem sollte man zusammen mit dem Ölwechsel auch immer den Ölfilter austauschen. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich dabei um den Ölfilter "PF46" vom Hersteller "AC DELCO", welcher auch z.B. in einer Vielzahl von Corvettes verbaut wurde.

Mit Versand kostet der Filter ca. 15,- EUR, so dass man hier nicht sparen braucht.

Falls ich den Ölwechsel selber mache, werde ich hier eine eigene DEUTSCHE Anleitung posten...

Hier gibt es noch eine Liste, doch kann ich über die Zuverlässigkeit der Quelle nichts sagen:

GM6094M Registered Products* Revision Date: 9-May-2005

Current ILSAC GF-4 Products

Product Name Viscosity Grades ILSAC Grade

76 Firebird LD Motor Oil 10W-30 GF-4

76 High Performance Motor Oil 10W-30 GF-4

76 High Performance Full Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

76 Super Synthetic Blend 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

AC Delco 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Agip Super 5W-30, 10W-30 GF-4

Agip Super PC 5W-20 GF-4

Castrol GTX 5W-30, 10W-30 GF-4

Castrol Syntec 5W-30, 10W-30 GF-4

Castrol Syntec Blend 5W-30, 10W-30 GF-4

Chevron Supreme 5W-30, 10W-30 GF-4

Chevron Supreme Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Citgo Supergard 5W-30 GF-4

Conoco Super All Season Synthetic Blend 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Conoco Syncon High Performance Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Esso Extra 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Esso Uniflo 5W-30, 10W-30 GF-4

Exxon Superflo 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Formula Shell 5W-30, 10W-30 GF-4

Formula Shell Synthetic Blend 5W-30, 10W-30 GF-4

GM Goodwrench 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

GM Goodwrench High Mileage 5W-30, 10W-30 GF-4

GM Goodwrench Synthetic Blend 5W-30, 10W-30 GF-4

Kendall GT-1 Full Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil 1 ESP 0W-30, 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil Clean 5000 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil Clean 7500 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil Clean High Mileage 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil DriveClean 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Northland MW Select 5W-30 GF-4

Pennzoil Motor Oil 5W-30, 10W-30 GF-4

Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Pennzoil SUV, Truck and Minivan 5W-30, 10W-30 GF-4

PepBoys Proline 5W-30, 10W-30 GF-4

Petro-Canada Arctic Synthetic 0W-30 GF-4

Petro-Canada Maximum 5W-30, 10W-30 GF-4

Petro-Canada Supreme 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Petro-Canada Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Petro-Canada Synthetic Blend 5W-30 GF-4

Phillips 66 TropArtic Full Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Phillips 66 TropArtic Synthetic Blend 5W-20, 5W-30, 10W-30 GF-4

Phillips 66 TropArtic Turbo Motor Oil 10W-30 GF-4

Quaker State 4x4 & SUV Synthetic Blend 5W-30, 10W-30 GF-4

Quaker State Advanced Engine Full Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Quaker State High-RPM Synthetic Blend 5W-30, 10W-30 GF-4

Quaker State Peak Performance Motor Oil 5W-30, 10W-30 GF-4

Texaco Havoline 5W-30, 10W-30 GF-4

Texaco Havoline Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Walmart Supertech 5W-30, 10W-30 GF-4

XR4 5W-30, 10W-30 GF-4

XR4 Synthetic 0W-30, 5W-30 GF-4GM4718M Registered Products (synthetic)

Chevron Supreme Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4

Mobil 1 0W-30, 5W-30, 10W-30 GF-4

Texaco Havoline Synthetic 5W-30, 10W-30 GF-4