Herzlich Willkommen auf meiner Blogseite!
Hier findet Ihr nicht nur viele Infos zu meinem Cadillac Escalade EXT Bj. 2006 - 349 PS - 6.0 V8 Vortec Engine 20.500 km, LPG Umbau mit 140l Gasanlage.
Es gibt hier viel zu entdecken wie Newsberichte, Anleitungen, Dokumentationen, Erfahrungsberichte, Bilder, Zubehör und und und...
Kommentiert, fragt nach, schickt mir Links und Infos für Euch und andere "Verrückte"...
Montag, 16. Mai 2011
Dienstag, 10. Mai 2011
Die teuersten Trucks in Amerika - Modelljahr 2011
Würd e der ESCALADE nicht dabei sein, würde es dann diesen Artikel geben? Sicher nicht...
Auf der Seite "FORBES.COM" gab es in 2010 einen Bericht zu den teuersten Trucks in den USA.
Hier die Aufstellung:
1. Platz: Icon FJ45 - 120.000 USD
2. Platz: Cadillac Escalade EXT Premium Collection - 69.456 USD
3. Platz: Ford F-450 King Ranch - 62.375 USD
4. Platz: GMC Sierra Denali 3500HD - 55.145 USD
5. Platz: Ram 3500 Mega Cab Laramie - 50.645 USD
6. Platz: GMC Sierra 1500 Hybrid - 48.190 USD
7. Platz: Ford F-150 Harley-Davidson Edition - 47.995 USD
Den ganzen Bericht findet ihr HIER: America´s most expensive Trucks
Montag, 9. Mai 2011
Welche Typen mögen ESCALADEs?
Es ist schon mal interessant, wer so alles die ESCALADEs als Transportmittel bevorzugt. Ob die Autos jetzt definitiv alle im Eigentum des jeweiligen Promis stehen ist nicht ganz klar aber die meisten der genannten Personen dürften diesen im Fuhrpark stehen haben.
Interessant fand ich, dass in der Liste viele von meinen Lieblingsschauspielern zu finden sind wie Adam Sandler, Jonny Depp, Mark Wahlberg, Will Smith oder auch in einigen Filmen Daniel Craig, Dennis Quaid, etc...
Was sagt das jetzt über deutsche Käufer aus: Nichts ;)
David Beckam - Fussballstar
Shaquille O´Neal - Basketball Star
Adam Sandler - Schauspieler
Wayne Rooney - Fussballstar
Tom Kaulitz - Sänger
Justin Timberlake - Musiker
Elin Nordegren - schwedisches Modell
Billy Burke - Twilight Schauspieler
Dennis Quaid - Schauspieler
Jim Iyke - Schauspieler
Demar Derozan - Football Star
Daniel Craig - Schauspieler
Jamey Johnson - Country Sänger
Sein Statement fand ich lustig, wo er den AVALANCHE mit dem ESCALADE vergleicht und wie er sich zwischen den beiden Modellen für den Kauf entschieden hat.
Hier die Szene beim Cadillac-Händler, wo er beide Autos nebeneinander vergleichen konnte:
"He parked the Avalanche next to the Escalade at the Cadillac dealer and scrutinized both. "I sat down and wrote that guy a check for that Escalade right there in his office and then went out and drove the Avalanche back and drove my pickup truck back to Cadillac so I could pick up my Escalade. That's the best way to tell the different, isn't it?" he says with a laugh.
Anna Kourinikova - Tennisstar
Mark Wahlberg - Schauspieler und Sänger
Colin Farrell - Schauspieler
Jennifer Aniston - Schauspielerin
Gwen Stefani - Sängerin
Will Smith - Schauspieler und Sänger
Fergie - Sängerin
Katherine Heigl - Schauspielerin
Khloe Kardashian - Schauspielerin
Jonny Depp - Schauspieler
David Arquette - Schauspieler
Denise Richards - Schauspielerin
Channing Tatum - Schauspieler
Kate Hudson - Schauspielerin
Jay-Z - Rapper
Beyonce - Sängerin
Jonny Hallyday - Sänger und Schauspieler
Jennifer Lopez - Sängerin und Schauspielerin
Das ist bitter: Justin Bieber - Sänger
Jessica Simpson - Sängerin und Schauspielerin
Junior Seau - NFL Footbal Star
und einige mehr...
Samstag, 7. Mai 2011
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 7
Ein Wagen muss nicht PINK sein, um total bescheuert auszusehen. Große Felgen und eine Bodenfreiheit von 2cm.
Ich kann das immer gar nicht glauben, dass es überhaupt jemanden gibt, dem so etwas gefällt.
Aber das ist natürlich nur meine Meinung. Entscheidet ihr...
DEKRA Abgasdatenbank
Wer selbst ein Fahrzeug aus den USA einführt, für welches es in Deutschland keine Schlüsselnummern gibt, da das Modell noch nie offiziell in Deutschland verkauft wurde, hat erst einmal viele bürokratische Hürden zu nehmen.
Um ein Wagen in Deutschland zulassen zu können muss u.a. auch ein entsprechendes Abgasgutachten eingereicht werden. Doch wo bekommt man so etwas her?
Die DEKRA bietet unter der Domain "abgasdatenbank.de" diesen Service an. Die Kosten sind für diese zwingend notwendige Unterlage nicht unerheblich. Die Preise gliedern sich wie folgt:
Oldtimer: 100,- EUR
Benzinmotor: 350,- EUR
Dieselmotor: 750,- EUR
EURO4 Beleg: Auf Anfrage
Kann es noch schlimmer komme? Ja, es kommen noch 19% MwSt. drauf...
Weiterhin gibt es auch noch Lichttechnische Gutachten, Geräuschegutachten, Bremsengutachten, usw.
Vom CADILLAC ESCALADE stehen die folgenden Modelle zur Verfügung:
| Hersteller Cadillac | Typ Escalade | TYP - | Baujahr 2000 | ccm 5733 | Abgasnorm ja | SW ja | EMV | auswählen |
| Cadillac | Escalade | - | 2002 | 5967 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | - | 2003 | 5967 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | - | 2004 | 5937 | ja | ja | auswählen | |
| Cadillac | Escalade | ESV | 2004 | 5327 | ja | ja | auswählen | |
| Cadillac | Escalade | - | 2005 | 5967 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | ESV | 2007 | 6199 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | EXT | 2007 | 6199 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | ESV | 2008 | 6199 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | EXT | 2008 | 6199 | ja | ja | ja | auswählen |
| Cadillac | Escalade | - | 2009 | 5967 | 98/69/EG III;B | ja | auswählen |
Freitag, 6. Mai 2011
Lieber ein ECALADE EXT als acht Mercedes SL Cabrio
Es gab ja schon mal einen Bericht, wo es um die Diebstahlquote von ESCALADES 2010 in den USA ging und das die Serie schon über Jahre den Spitzenplatz inne hatte.
Heute fand ich einen Bericht aus 2007 wo es explizit um das ESCALADE EXT Modell ging und das war ja noch beeindruckender.
Diese Liste wurde auch vom "Highway Lost Data Institute" (HDLI) erstellt. Wie beim letzten mal nahm das Luxusmodell von CADILLAC den Spitzenplatz ein.
Es wurde eine Liste mit sieben Autos erstellt und diese wurden mit speziellen, gewichteten Kennzahlen versehen.
- Cadillac Escalade EXT pickup 1728
- BMW 7 Series long-wheelbase sedan 431
- Land Rover Range Rover SUV 351
- Lincoln Navigator four-wheel-drive SUV 351
- Lexus GS sedan 243
- Mercedes-Benz S-Class long-wheelbase sedan 227
- Mercedes-Benz SL-Class convertible 209
In den Index fließen die Anzahl der Diebstähle im Verhältnis zur Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge des Modells und der durchschnittliche Schadenswert je Fahrzeug ein.
Wenn man so will, ist ein ESCALADE EXT mehr als 8 x so beliebt bei Dieben wie ein Mercedes Benz SL Cabriolet und immerhin sogar noch fast 4 x beliebter als der Zweitplatzierte in der Liste.
Wer sich ein wenig dafür interessiert kann sich hier eine englische Zusammenfassung des Artikels bei FORBES lesen:
Ihr könnt auch aber auch den Originalartikel mit noch mehr Details bei FORBES.COM ansehen:
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 6
Dieses Auto ist wirklich mal wieder ein gutes Beispiel, wie man es NICHT machen sollte.
Die Beifahrertür sieht aus, als ob es sich um eine Schiebetür handelt und die Farbe geht auf keine Fall. Dazu noch hässliche Felgen und fertig ist ein besonderes Schmuckstück.
Selten sowas hässliches gesehen.
Die Grillsaison ist eröffnet
Und woran denke ich wenn es wärmer wird? An Schwimmbäder, Mädels in netten Klamotten, Grillen?
Quatsch!!!
Ich warte auf mein Auto und schaue mich um, was es alles so für nettes Zubehör gibt. Chrom ist schön und ein wenig "Bling-Bling" hat noch nie geschadet. Jedoch bitte nicht einfach eine verchromte Zierleiste ohne Geschmack und Verstand. Der Übergang zum Kitsch ist fließend und irgendwie will man den Originalzustand ja auch nicht komplett verändern.
Der Kühlergrill ist ja das zentrale "Gesicht" eines Fahrzeuges und hier könnte man durch nur ein Teil ziemlich viel verändern. In Deutschland ist die Auswahl nicht existentaber in den USA gibt es alles was das Herz begehrt.
Hier die 10 am weitesten verbreiteten "Grills". Hinterlasst doch mal einen Kommentar, welches Modell Ihr am besten findet.
Modell 1:
Modell 2:
Modell 3:
Modell 4:
Modell 5:
Modell 6:
Modell 7:
Modell 8:
Modell 9:
Modell 10:
Da bin ich ja mal gespannt...
Donnerstag, 5. Mai 2011
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 5
Heute wird eine weitere Stylingsünde, speziell für Big L. hinterher geschoben, der ja - aufgrund seines letzten Kommentares läßt sich das vermuten - auf "hochgebockte" Autos steht.
Nur wer auf BIG TRUCK Shows sein spärliches Geld mit der Präsentation von höhergelegten Autos verdient, erhält von mir die virtuelle Ausnahmegenehmigung und das obwohl er trotzdem kein Stil hat, da man so etwas einem ESCALADE einfach nicht antut.
Es gibt halt bessere Geländewagen und da ändern auch hohe Räder nicht viel dran.
Zumindest ist der Umbau nicht ganz so extrem, wie bei der vorherigen "Sünde" und auf dem letzten "Dörpen" in den USA schafft so ein Umbau sicher eine Möglichkeit, den ESCALADE EXT auf den weiten Feldern ein wenig praxistauglicher zu bekommen - OK, nur wenn man auch eine Tankstelle in der Nähe hat ;)
Zulassungszahlen Cadillac ESCALADE
Die Cadillac ESCALADEs sind in Deutschland ja wirklich recht selten, doch wie viele wurden hier überhaupt zugelassen.
Aufgelistet findet ihr die zusammengesammelten, offiziellen Zahlen der letzten Jahre:
- 2007: Anzahl der Zulassungen 181 (Januar bis Februar 43)
- 2008: Anzahl der Zulassungen: 154
- 2009: Anzahl der Zulassungen 61 (79)
- 2010: Anzahl der Zulassungen 103
- 2011: Anzahl der Zuassungen Januar bis März: 26
Damit sich zumindest die Österreichischen Besucher meines Blogs nicht komplett zurückgesetzt fühlen, hier noch die Zulassungszahlen für die letzen beiden Jahre in Österreich:
- 2009: 2 Zulassungen
- 2010: 6 Zulassungen
Wenn man dann noch bedenkt, dass gerade mal ca. 20% des CADILLAC ESCALADE in den USA als Pickup-Version ausgeliefert wurden und die Amerikaner normalerweise Pickups lieben, dann kann man sich ungefähr vorstellen, wie selten die "EXT-Version" in Deutschland verkauft worden sein muss.
Mehr als 5 bis 10% halte ich daher für unrealistisch, weshalb man von 2007 bis 2011 von ca. 30 bis 60 Stück des CADILLAC EXT 2007+ ausgehen kann.
Das ist nicht viel...
Quellen:
David gegen Goliath ;)
Hier ein kleines "Tauziehen" zwischen einem SUZUKI ALTO und einem ESCALADE EXT. Wir reden hier von einem Leergewicht von 805kg gegen 2,6 Tonnen. OK, ist jetzt nicht ganz fair...
Da wollen wir doch mal sehen, ob es sich wie in der biblischen Erzählung verhält als David gegen Goliath gewonnen hat.
Mittwoch, 4. Mai 2011
Wechsel der Getriebeöls bei einem 2004er ESCALADE
Die Amerikaner haben eine etwas andere Einstellung zu Ihren Autos als wir Deutsche. Für sie ist es meistens mehr ein Gebrauchsgegenstand. So kann es durchaus sein, dass man in einem neuen Leihwagen komplett versiffte Sonnenblenden findet oder der Kaffeefleck auf dem Sitz halt einfach mal drin bleibt. Da würden wir deutsch Spießer schon längst reagiert haben und Himmel und Hölle in Bewegung setzen, um das ach so perfekte Bild wieder herzustellen.
Wo sie uns aber die Nase meilenweit voraus haben, ist beim Wechsel von Motor- oder Getriebeöl. Da werden alle Intervalle peinlichst genau eingehalten und die Wahl des Schmierstoffes wird hier nicht nur über den Geldbeutel entschieden, sondern über langjährige Erfahrung.
Auch der Wechsel des Getriebeöls wird hier in deutlich kürzeren Zyklen durchgeführt als bei uns, weshalb heute mal ein Link zu einem bebilderten Bericht zum Wechsel des Getriebeöls bei einem 2004er ESCALADE ins Rennen geschickt wird.
Also auf geht es: Öl kaufen, Blaumann raus und ab unters Auto...
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 8
http://autopixx.de/bilder/17dGPaMp/cadillac-escalade-ext.jpg
Blaue Flammen und dicke Felgen...bisher fand ich das weisse Modell eigentlich schön...schade!
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 4
Große Felgen, große Räder aber SOWAS? Muss das sein?
Der ESCALADE EXT wurde nie wirklich für´s Gelände gebaut, sondern zum Cruisen auf den (lahmen) Highways, dann muss man doch jetzt auch nicht damit anfangen.
Für solche Umbauten kann man doch wirklich andere Autos nehmen! Dafür ist doch einer der wenigen gebauten ESCALADE EXTs doch zu schade. Nehmt doch einen 3er BMW oder Golf!
Da gibt es doch wirklich genügend von...
Mein Kommentar: Daumen RUNTER!!!
Dienstag, 3. Mai 2011
Bist Du GANGSTA oder was?
In den Video wird es leider erst richtig ab 0:34 spannend.
Have a look on the "GANGSTA CARS" Video!
Die Musik "suxs" schreibt einer von den "Gangsta-Kenna" :)))
The music: "Might be a YES"
The second car in the Video: "NO - not at all..."
Die Felgen sind zwar einen Tick zu groß aber irgendwie finde ich es bei dem Teil nicht schlimm.
Die schwarzen Rücklichter finde ich "HAMMA"!
Die Perle im Heuhaufen
So liebe Freunde des ESCALDE EXT Modells,
ich habe heute mal eine kleine Markterhebung gemacht.
Die Fragestellung war, wie häufig hat man bei den bekannten Online-Autobörsen die Chance, einen ESCALADE EXT als Gebrauchtwagen zu ergattern - mal völlig unabhängig vom Preis.
Als Vergleichszahl habe ich die Anzahl des SUV-Modells vom ESCALADE ebenfalls aufgelistet und auch die des Avalanche oder Suburban Modells von Chevrolet.
1.) Mobile.de
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE: 135
Treffer Suche: CHEVROLET AVALANCHE: 47
Treffer Suche: CHEVROLET SUBURBAN ab BJ 2002: 38
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE EXT: 5 davon 2 Neuwagen
2.) Autoscout24.de
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE: 59
Treffer Suche: CHEVROLET AVALANCHE: 18
Treffer Suche: CHEVROLET SUBURBAN ab BJ 2002: 22
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE EXT: 5 davon 3 Neuwagen
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE: 45
Treffer Suche: CHEVROLET AVALANCHE: 3
Treffer Suche: CHEVROLET SUBURBAN: 8
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE EXT: 0
4.) Auto.de
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE: 28
Treffer Suche: CHEVROLET AVALANCHE: 9
Treffer Suche: CHEVROLET SUBURBAN: 8
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE EXT: 4 davon 2 Neuwagen
5.) Automobile.de
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE: 21
Treffer Suche: CHEVROLET AVALANCHE: 4
Treffer Suche: CHEVROLET SUBURBAN: 5
Treffer Suche: CADILLAC ESCALADE EXT: 2 davon 2 Neuwagen
Wer also eine ESCALADE in der Ausführung "EXT" sucht, wird es in Deutschland schwer haben, auf die Schnelle das passende Angebot als Gebrauchtwagen zu finden...
Sieht nicht gut aus "BIG L."!!! :(
Einbau einer zweiten Batterie in den ESCALADE EXT 2007+
Auf den Seiten des deutschen Cadillac ESCALADE Forums findet sich eine Anleitung zum Einbau einer 2. Batterie, welche sich sicherlich so oder so ähnlich auch auf die Modelle des ESCALADE EXT von 2002 bis 2006 übertragen läßt.
Ich meine auch beim älteren Modell den entsprechenden Platz vorne gesehen zu haben. In den USA wird diese 2. Batterie meist serienmäßig verbaut und gemäß der Aussage in dem Dokument nur an den Anlasser angeschlossen.
Ich habe vor früher oder später auch eine 2. Batterie zu verbauen, jedoch wollte ich vorher noch klären, ob die Lichtmaschine überhaupt über den entsprechenden Ladestrom auf Dauer verfügt. Sollte dies nicht zu 100% gewährleistet sein, werde ich auf jeden Fall einen entsprechenden Schalter im Motorraum oder Cockpit verbauen, damit man die Ladung der 2. Batterie vor längeren Strecken zuschalten kann. Bei vorwiegendem Stadtverkehr im Winter mit viel zugeschaltetem Licht und entsprechend häufigem Anlassen könnte sonst ggf. das leben einer solchen Lichtmaschine vorzeitig zu Ende gehen.
Die 2. Batterie soll dabei lediglich für die peripheren Systeme genutzt werden. Wenn die Batterie leer wird, sollte eine LED oder eine Ladeanzeige über den niedrigen Ladestand informieren.
Hier geht es zum PDF:
Montag, 2. Mai 2011
Foren für ESCALADE Fahrer
Es ist schon eine Herausforderung, in Deutschland Foren zu finden, um mit Gleichgesinnten in Kontakt zu kommen. Das wäre mit einem Golf GTI, BMW 3er oder selbst mit Q7 leichter aber mal ehrlich: Will man das???
Nein, man kauft sich einen Cadillac ESCALADE nicht, weil man den ADAC Pannensieger, Ökotest CO2 Sieger oder Auto des Jahres 2020 sucht, sondern weil man einfach mal das Gefühl VOR die Rationalität stellt. Damit handelt es sich demnach um die 2. Entscheidung im Leben, die genauso schwer für manche nachvollziehbar ist, wie die Wahl des Partners oder der Partnerin.
Muss alles im Leben Sinn machen? Darf Autofahren keinen Spaß machen? Können nicht auch einfach mal die Anderen um eine bessere Welt bemühen?
Also sucht man ein Forum für Spinner, Angeber, Leute die zuviel Geld haben oder einfach welche - zu denen ich mich auch zähle - die einfach ein wenig Spaß haben wollen und bequem und gelassen von A nach B fahren wollen. Wer will schon fliegen oder mit der Bahn fahren, wenn die 1. Klasse vor der Tür steht? Alles andere ist doch nur Holzklasse ;)
Bei den Foren bin ich hier fündig geworden:
Hier brennt jetzt nicht der Wald und die Threads sind auch nicht alle aktuell aber das eine oder andere wird man hier finden. Ich habe mich erst einmal angemeldet und schaue mir mal an, was da so los ist...
Diese Seite ist den meisten bestimmt ein Begriff, da man meist bei dem Aufruf von Informationen zu deutschen oder europäischen Autos hier landet - ob man will oder nicht. Für mich war mir die Klientel dort meist zu "bolzig" so dass ich mich lieber auf den Spezialseiten für meine Autos wie z.B. Saab-Cars.de oder so angemeldet hatte.
Diese Seite hält es noch nicht mal für notwendig, für CADILLACs eine eigene Rubrik anzubieten und alle US Cars aus Chevrolet in eine Sammelgruppe zusammenzufassen. Selbst solche Reisschüsseln wie SsangYong haben da eine eigene Rubrik! Muss man in Deutschland einen Toaster mit Rädern fahren, um eine eigene Rubrik zu bekommen?
Aber bitte, dann gehe ich halt auf die US Seiten...
Hier ist man im Bereich Fullsize Trucks and SUVs goldrichtig, auch wenn man hier eine Vielzahl von Herstellern vereint. Da aber z.B. der Tahoe, Avalache und der ESCALADE eh recht nah verwandt sind, wird man hier viele Leute finden, die sich mit der Materie auskennen.
Hier ist die Auswahl für Cadillac Fans fast unerschöpflich. Leider ist hier in den Unterforen auch nicht viel Betrieb aber es gibt einige gute Rubriken, wo man auch viele allgemeine Infos zu Cadillacs findet. Die Technik wurde oft Modell übergreifend verbaut, so dass auch Infos zu anderen Modellen hilfreich sein können.
Mein persönlicher Favourit:
Man achte auf das "s" hinter "Forum"! Hier ist soviel Betrieb, dass man sich sogar die entsprechenden Unterforen "leisten" kann und man bekommt eine Menge Wissen kostenlos auf den Rechner geschaufelt.
Leider ist die Forumssprache natürlich wieder mal Englisch, wie auf so vielen Seiten, die sich mit den ESCALADEs befassen, jedoch findet man sich dennoch recht schnell zurecht.
Aufgrund von bebilderten Anleitungen kann man sich den einen oder anderen Euro sparen, da man auch kleinere Dinge leicht selbst erledigen kann, wenn man - das ist natürlich auch wichtig - die Zeit und das entsprechende Werkzeug dafür zur Verfügung hat.
Wer noch weitere Tipps für Foren hat oder spezielle Erfahrungen bei den genannten gemacht hat, kann ja gerne einmal einen Kommentar hinterlassen.
ESCALADE EXT 2002 Video
Hallo Leute, seid ihr schon ein wenig auf den Geschmack gekommen, wenn Ihr die Fotos auf der Seite und unter den Links angesehen habt?
Auf dem folgenden Video bei YOUTUBE wird das Auto kurz vorgestellt. Anschließend kann man die Dimensionen des Autos sicher besser zuordnen. Das vorgestellte Modell im Video ist auch schwarz, was ich persönlich für die schönste Farbe halte.
Bunte Autos haben mir noch nie so wirklich gut gefallen und die eckige Form in Verbindung mit der Farbe hat schon eine Menge "Style". Zudem kommen dann die Chromfelgen viel besser zur Geltung.
Der ESCALADE EXT im Video hat übrigens 17er rims (engl.: Felgen) drauf und keine 20er wie bei meinem Modell. Zudem ist nur das normale Radio verbaut.
Den Einleitung der guten Dame im Video finde ich lustig: "Luxary has never been so affordable..." Das mag in den USA ja stimmen, in Deutschland eher nicht :)))
Zudem ist die Ansage der Modellbezeichnung mit amerikanischem Akzent schon hörenswert: "Black Cadillac Escalade E X T..."
Wahnsinn!!! Also Lautsprecher an...
Here we go: VIDEO 2002er ESCALADE EXT
Sonntag, 1. Mai 2011
Rückfahrkamera und DVD System an das Navigationssystem anschließen
Das Delphi TNR800 Navigationssystem kommt leider werksseitig nicht mit einem Anschluß für die Rückfahrkamera oder für eine andere Videoquelle.
Behelfen kann man sich mit dem über den Drittanbieter NAVTOOL erhältlichen Adapter, welcher über einen steckbare Folienschnittstelle, die direkt in die Headunit eingebaut wird, die fehlenden Anschlüsse bereitstellt.
Diese Operation am offenen Herzen des Touch Screen Navigationssystems dauert ca. 2 bis 3 Stunden (gemäß Userbericht).
Die Module gibt es in zwei unterschiedlichen Ausführungen für den ESCALADE EXT:
1.) Modul für ESCALADE EXT 2001 bis 20032.) Model für ESCALADE EXT 2004 bis 2006
Behelfen kann man sich mit dem über den Drittanbieter NAVTOOL erhältlichen Adapter, welcher über einen steckbare Folienschnittstelle, die direkt in die Headunit eingebaut wird, die fehlenden Anschlüsse bereitstellt.
Diese Operation am offenen Herzen des Touch Screen Navigationssystems dauert ca. 2 bis 3 Stunden (gemäß Userbericht).
Die Module gibt es in zwei unterschiedlichen Ausführungen für den ESCALADE EXT:
1.) Modul für ESCALADE EXT 2001 bis 20032.) Model für ESCALADE EXT 2004 bis 2006
Hier gibt es einen gut bebilderten Bericht über den Einbau:
Diese Adapter sind meinem Wissensstand nach wohl nur direkt in den USA erhältlich für umgerechnet 150 EUR zzgl. ca. 35 EUR Versand.
Eine Toneinspeisung kann über das Modul selbst nicht ermöglicht werden, jedoch kann man dies mit einem FM-Modulator direkt über das Antennensignal einspeisen. Eine Bedienung eines angeschlossenen Gerätes wie z.B. DVB-T Receiver oder DVD Player ist über den Touchscreen natürlich nicht möglich.
Falls jemand noch andere, bessere oder günstigere Alternativen kennt, bitte eine Info an mich...
Diese Adapter sind meinem Wissensstand nach wohl nur direkt in den USA erhältlich für umgerechnet 150 EUR zzgl. ca. 35 EUR Versand.
Bei eBay findet man die Module unter diesem LINK
Die Funktionsweise ist wie folgt:
Sobald ein Signal an einem der beiden AV-Eingänge anliegt. wird das eigene Signal des Navigationsgerätes abgeschaltet und das jeweilige Signal auf dem Bildschirm angezeigt. Auch während der Fahrt wird das Videosignal (vorgesehen ist AV1) angezeigt, was jedoch natürlich nicht für den Fahrer empfohlen wird. Die Rückfahrkamera (hier ist AV2 vorgesehen) schaltet sich - bei richtiger Verkabelung - beim Einlegen der Rückwärtsgangs ein. Zusätzlich bietet das Modul noch die Möglichkeit die Helligkeit zu justieren und die Art des RGB-Signals einzustellen.
Vom Hersteller gibt es ein PDF mit den unterstützten Modellen und ebenfalls eine kleine, bebilderte Anleitung.
Vom Hersteller gibt es ein PDF mit den unterstützten Modellen und ebenfalls eine kleine, bebilderte Anleitung.
Diese findet ihr HIER
Eine Toneinspeisung kann über das Modul selbst nicht ermöglicht werden, jedoch kann man dies mit einem FM-Modulator direkt über das Antennensignal einspeisen. Eine Bedienung eines angeschlossenen Gerätes wie z.B. DVB-T Receiver oder DVD Player ist über den Touchscreen natürlich nicht möglich.
Falls jemand noch andere, bessere oder günstigere Alternativen kennt, bitte eine Info an mich...
Meine erste Probefahrt mit dem ESCALADE EXT
Mit meinem Freund Ludwig und meiner Tochter fuhren wir zum Händler in Würzburg, der den Wagen inseriert hatte. Eine Woche zuvor hatte Ludwig ja bereits eine Probefahrt mit dem Wagen unternommen aber heute war MEIN großer Tag. OK, großer Tag oder doch besser riesiger Tag?
Der Wagen stand bereits mit Nummernschilder versehen bereit zur Ausfahrt und parkte - Gott sei Dank - in Fahrtrichtung, da ich wenig Lust hatte gleich mit einem Wendemanöver diese Ausfahrt zu beginnen. Schnell noch den Ausweis beim Händler hinterlegt und meine Tasche mitgenommen. In der Tasche hatte ich eine MAP-DVD für Navi-System und eine DVD mit einigen Folgen der SIMPSONS um die Navi- und Entertainment-Systeme testen zu können.
Die Ausfahrt sollte starten zur nicht weit entfernte DEKRA-TÜV -STATION, da ich gerne noch mal die Leute zum Auto befragen wollte, die später die Freigabe eines solchen Autos für den Straßenverkehr zu entscheiden haben. Das wird dann zwar nicht genau dieser Betrieb sein aber wir leben ja in Deutschland und so ein paar Standards gibt es ja auch bei uns, weshalb deren Meinung ja sch bei der Entscheidungsfindung hilfreich sein konnte. Wenn man dort höhere, vierstellige Beträge für Gutachten und Modifikationen in Aussicht stellen sollte, kann man auch schnell einmal die Lust an so einem Gefährt verlieren!
Unterwegs hielt ich noch kurz an einer Tankstelle - diese Gebäude sind eine steter Freund von den Fahrern solcher Autos - und ließ ca. 12 bis 13 Liter Benzin ins Leere fallen. Ich war mir anschließend nicht ganz sicher, ob sich die Tanknadel überhaupt bewegt hatte, da ja die paar Liter für 20 EUR nicht wirklich viel Platz in dem 117L Tank einnehmen konnten Dieser zeigte kurz vorher schon an, dass der Wagen nur schon auf Reserve läuft. Aber man wusste ja schon vorher, dass selbst bei grob geschätzten 20L auf 100km man immerhin ein paar Meter weit damit kommen sollte.
Ein paar Minuten später war ich am Ziel. Die Dame an der Auftragsannahme bei der DEKRA fragte mich, was ich testen wolle. Ich sagte ihr, dass mich erst einmal all das interessiert, was auch später mal den TÜV interessiert, weshalb sie mir eine normale Hauptuntersuchung vorschlug für ca, 53,- EUR. Als ich Ihr sagte, dass das OK sei, fragte sie mich nach der Schlüsselnummer, welches das Fahrzeug ja gar nicht hatte. Auch die Suche nach CADILLAC ESCALADE EXT blieb erfolglos. Die Suche bei General Motors brachte dann zumindest einen ähnlichen Treffer, de ihr zur Anlage des Prüfungsbogen ausreichte. Ist das immer alles so schwierig?
Ich parkte den Wagen ganz normal und ordentlich in der Reihe mit den anderen wartenden PKWs, jedoch wurde mir dann eine andere Box zugeteilt. Der Grund: Das Fahrzeug war mit seinen knapp 2,7 Tonnen einfach zu schwer für die Bühne, so dass es in der Reihe für LKWs warten musste, die mit einer Grube ausgestattet waren OK, man bekommt halt mit einem ESCALADE eine Extrawurst gebraten und das egal ob man es möchte oder auch nicht!
Die Wartezeit konnte man mit den neidischen Blicken von Auto- und Motorradfahrern vertreiben, die ein solches Auto anscheinend auch noch nicht aus der Nähe gesehen hatten. Warum sollte es denen auch anders gehen als mir. Beeindruckt von der Größe des Wagens war mir vor einer halben Stunde ja fast selber der Unterkiefer heruntergeklappt. Man weiß ja das der Wagen groß ist und hat den ja auch schon auf Bildern und Videos gesehen aber in der Realität wirkt er noch größer...
Mehr über die Untersuchung und den Rest der Probefahrt in Kürze...
Ölwechsel beim 2004er ESCALADE
Die bebilderte Anleitung ist für den 2004er ESCALADE und nicht explizit ESCALADE EXT aber ich denke, es wird da keine oder keine wesentlichen Unterschiede geben.
Erstellt wurden die Bilder als der Wagen auf dem Boden stand und nicht auf der Rampe, die eh nicht jeder zur Verfügung haben sollte. Sobald man erst einmal unter dem Wagen liegt, hat man laut dem Bericht genügend Platz.
Ist es angenehmer mit Rampe: JA
Ist es notwendig mit Rampe: NEIN
Benötigt wird ein 15mm Schraubenschlüssel, ein Ölfilter, Werkzeug zur Demontage und Montage des Filters, eine Wanne zum Ablassen des Öls und ein paar handwerkliche Fertigkeiten.
Im Manual stand da wohl etwas von einem Filter Typ PF 44, jedoch stand auf der ACDelco Seite, dass der Filter PF 46 verwendet werden solle. Anscheinend hat der PF 46 den PF 44 abgelöst aber klärt das bitte vorab.
Als benötige Ölmenge werden 6 quarts angegeben, was knapp 6 Liter (5,676) entspricht. Welches Öl man nehmen soll, steht im Handbuch aber auch bei dieser Frage kann ein Glaubenskrieg sehr schnell entfacht werden, weshalb wir das hier ausblenden.
Empfohlen wird der Wechsel bei warmen (nicht HEISSEN) Motor, da dann das Motoröl besser und schneller zum Entnehmen abfließt!
Am besten soll man von der Fahrerseite aus unter das Auto gleiten.
Stylingsünden ESCALADE EXT - TEIL 3
Wieder ein "Hingucker" aller erster Sahne. Wer sowas diesen Autos antut und auch noch wirklich gut findet, der hat doch "den Schuß nicht gehört"!
Größere Felgen sind meist ein Indiz für guten Style oder Wertigkeit aber SOWAS??? Das geht ja nun mal gar nicht. Ab einer Größe von 24 Zoll ist aber auch nun wirklich jede Schmerzgrenze beim ESCALADE EXT erreicht. Spätestens ab einer 45er Reifenwand stimmt das Verhältnis Felge zu Reifen nicht mehr und ein Schlagloch oder Bordstein bringen zudem schnell den Reifen- und Felgentod mit sich.
Wenn das Ganze lediglich als "Proof of Concept" gedacht ist also ein "es ist möglich", dann OK aber das war es dann auch. Foto machen und anschließend Felgen wieder runter und normale Schluffen drauf...
Den Kasper, der diesen Wagen - ernsthaft - fährt, möchte ich gerne mal sehen.
SUV, SUT oder was...
Wenn man in Deutschland von Geländerwagen spricht kommt man irgendwie schnell zur Bezeichnung "SUV".
Was heißt das eigentlich?
SUV bedeutet: "Sport Utility Vehicle" und steht für Autos mit einem erhöhtem Fahrkomfort wie bei einer Limousine, jedoch mit erweiterter Geländegängigkeit und einem Erscheinungsbild wie bei einem Geländewagen. (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Sport_Utility_Vehicle")
In Nordamerika wird dabei zusätzlich von FULL SIZE SUVs gesprochen und von MID SIZE SUVs. Ratet doch mal welcher Klasse der ESCALADE zugerechnet wird und welcher Klasse z.B. der X5...schwer, nicht wahr? :)))
Der ESCALADE EXT ist jedoch kein "SUV" sondern ein "SUT" und was heißt das jetzt schon wieder?
"SUT" kann laut THE FREE DICTIONARY vieles Bedeutungen haben und es werden zur Zeit an die 25 Möglichkeiten aufgelistet. Einige Spötter behaupten, dass da auch einige dabei sind, die den ESCALADE EXT auch beschreiben würden...
Schwachsinn, die Bezeichnung wurde natürlich von dem Begriff "Sport Utility Truck" abgeleitet...
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